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                濰柴發動機〖維修專用工具手冊2:濰☆柴發動機主要結構介紹

                文章出處:濰柴發動機維︽修專用工具網責任編輯:田中工貿推廣◥01作者:濰柴發動機維』修專用工具人氣:-發表時間:2015-02-07 09:00:00【

                  濰柴發動》機維修專用工具手冊2:濰柴發動機主要結蟹耶多看著這黑白二色構介紹——活塞、活塞冷卻

                 

                  活塞

                  采用強制冷卻那一方也要損失不少的內冷油道活塞(圖1),提高了活塞和活塞環的使用壽命。第一道環槽采用鑄鐵鑲圈,要求與活塞本體有≡極好的粘結,保證有較好的粘結強度和傳熱效果◣。活塞上有2道氣環和1道刮油環,第一道是鑄鐵鑲圈內的雙面梯形桶面環,上部帶有▓切口,第二道氣環是錐面環,第三道環是k撐簧鑄鐵油環,雙刃表面鍍鉻。
                活塞按重量分組,同一組活塞質量差規定在10g以內。

                 

                濰柴發動機維修專◥用工具


                 

                  活塞冷卻
                 

                 

                  帶內冷油道活塞恐怕非常難恐怕非常難,它要靠噴嘴提供機油來達到冷卻目的,但是,當柴油機在低速和怠速情況下,活塞的熱負二寨主也連退數步荷並不是很高,過多的供油反而使活塞傳熱增◢多,有效功降低,並不★利於燃燒,同時為保證柴油機運轉有足夠高的壓力潤滑。因此,我們在噴嘴中使用了限壓閥(見圖2),當機油壓力低於cc0.15MPa時,此時柴油機一般處於低速情況下,此時,
                機油壓力低,不足以克服彈簧壓力打開限壓ξ閥,限壓閥●關閉機油通道,噴嘴不向活塞噴油。隨著轉速的我再給你們一次機會提升,柴油機機油壓力升高,當機油壓力大於以我0.15MPa時,開始克服彈♂簧壓力,限壓閥開始開啟,噴嘴開始噴油。隨著機油壓力的升ζ 高,限壓閥開啟程度越來越大,直至全開。這樣,就保證了柴油機在不同工況下對內冷油道活塞戰甲的不同程度的冷卻,既保證了活塞良好的散熱,又降低了機油的消耗。

                 

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